Bekanntmachung der Richtlinie zur Förderung von Forschungs- und Entwicklungsprojekten zum Thema KI-basierte klimaneutrale Mobilitätssysteme in Modellregionen im Rahmen der Hightech Agenda Deutschland

Mobilität der Zukunft bedeutet weit mehr als reine Fortbewegung. Innovative Technologien verwandeln Fahrzeuge in multifunktionale „Smart Vehicles“ mit neuen Möglichkeiten der Nutzung und Wertschöpfung. Gleichzeitig müssen die Mobilitätssysteme gemäß den Vorgaben des Klimaschutzgesetzes einen Beitrag zur Klimaneutralität leisten. Derzeit fehlt ein intelligent vernetztes Mobilitätssystem, das neue Technologien, Nachhaltigkeit, Wertschöpfung und Nutzerorientierung verbindet. Die hohen Ansprüche an fortschrittliche Mobilitätsangebote für den öffentlichen Verkehr werden zunehmend im holistischen Zusammenspiel von autonomen Fahrzeugen, nachhaltigen Antrieben, smarten Infrastrukturen, On-Demand-Angeboten und in allen Dimensionen zu erfüllen sein.

Künstliche Intelligenz (KI) und selbstlernende, adaptive Systeme gelten als zentrale Innovationstreiber für die nachhaltige Entwicklung des Mobilitätssektors. Sie ermöglichen Echtzeit-Überwachung und -Steuerung durch adaptiv-responsives Monitoring und Controlling. Maschinelles Lernen erlaubt die detailliertere Simulation künftiger Szenarien und präzisere Prognostik und Planung von Verkehrssystemen, Flächenentwicklung, Ansiedlungsentscheidungen sowie Stadt- und Regionalgestaltung.

KI kommt im autonomen Personen- und Güterverkehr zum Einsatz und spielt eine bedeutende Rolle bei der bezahlbaren Realisierung von On-Demand-Mobilität im ländlichen Raum. Sie optimiert die Koordination verschiedener Verkehrsträger und ist Grundlage multimodaler Mobilitätsplattformen. Auch für innovative Mobilitätsformen wie autonome Seil- und Hochbahnsysteme generieren KI-gestützte Technologien einen Mehrwert.

Modellregionen mit institutionalisierten, strategiegeleiteten Strukturen können geeignete Erprobungsräume für KI-basierte Mobilitätssysteme sein. Sie können Impulsgeber für ein ganzes Technologiefeld, für nachhaltige Mobilität in funktional verflochtenen Räumen sein. Voraussetzungen sind gute Rahmenbedingungen für Transfer und Skalierung durch starke Innovationsakteure aus Wirtschaft, Wissenschaft, Politik und Gesellschaft in vollständigen Wertschöpfungs- und Nachhaltigkeitszusammenhängen.

1 Förderziel, Zuwendungszweck, Rechtsgrundlage

1.1 Förderziel

Ziel der Förderrichtlinie ist es, mittels KI und durch Entwicklung und Nutzung emmissionsarmer Mobilitätstechnologien regionale Mobilitätssysteme klimafreundlich zu gestalten und so zum Technologietransfer und den Klimazielen der Bundesregierung beizutragen. Auch die Entwicklung neuer Mobilitätssysteme wie autonome Seil- und Hochbahnsysteme und deren Einbindungen in bestehende Mobilitätssysteme können Gegenstand der Forschungsvorhaben sein.

Diese Fördermaßnahme leistet einen Beitrag zur „Hightech Agenda Deutschland“ der Bundesregierung, indem sie Technologien für die klimaneutrale Mobilität in den Fokus setzt. Bis zum Jahr 2045 soll Deutschland klimaneutral sein. Das deutsche Klimaschutzgesetz sieht vor, bis zum Jahr 2030 den Ausstoß von Treibhausgasen um 65 Prozent und bis 2040 um 88 Prozent gegenüber dem Niveau von 1990 zu reduzieren. Eine entscheidende Rolle spielt dabei der Verkehrssektor, der zu rund 22 Prozent der Treibhausgasemissionen beiträgt. Diese Reduktionsziele erfordern eine gezielte Skalierung und breite Umsetzung klimaneutraler Mobilitätslösungen.

Die Fördermaßnahme gliedert sich ein in die Transformationsinitiative „Stadt-Land-Zukunft“ des Bundesministeriums für Forschung, Technologie und Raumfahrt (BMFTR). Die Fördermaßnahme dient zur Umsetzung der Forschungsagenda „Nachhaltige urbane Mobilität“, der Strategie „Forschung für Nachhaltigkeit“ (FONA-Strategie 2020), der Deutschen Nachhaltigkeitsstrategie (Weiterentwicklung 2025) sowie zur Umsetzung des Klimaschutzgesetzes (2021). Die Forschungsmaßnahmen leisten einen wichtigen Beitrag, die nachhaltigen Entwicklungsziele (SDGs 9, 11, 13) der Agenda 2030 der Vereinten Nationen zu erreichen. Darüber hinaus liefert sie einen Beitrag zur Strategie der Bundesregierung für autonomes Fahren im Straßenverkehr.